上榜的不一定地位安全,2月新能源SUV銷量榜解讀
2023-03-11
2月份新能源汽車市場的主要特征是什么?
回暖!
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2月份國內(nèi)新能源乘用車銷量達到43.9萬輛,環(huán)比大增32.4%。
兩大巨頭比亞迪、特斯拉在這方面表現(xiàn)得很明顯,宋PLUS、Model Y分別占據(jù)2月份新能源SUV銷量榜前兩名。
那么,其它廠商的表現(xiàn)如何呢?
比亞迪4款車型上榜
比亞迪依然是新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊,2月份共有4款車進入新能源SUV銷量榜前15名。
比亞迪宋PLUS月銷量為51592輛,相當(dāng)于第二名Model Y的兩倍,完全回歸正常。
元PLUS銷量為20279輛,唐家族月銷量為12029輛,與高峰期相比均有明顯滑落,說明比亞迪遇到的挑戰(zhàn)越來越強。
值得關(guān)注的是護衛(wèi)艦07,這款車去年12月才正式上市,但2月份銷量已經(jīng)達到6429輛,不出意外的話,這將又是一個萬輛俱樂部的??汀?/p>
造車新勢力分化嚴重
2月份國內(nèi)造車新勢力市場份額僅為11%,同比下降2個百分點,這是一個危險信號,也從側(cè)面證明造車新勢力內(nèi)部存在嚴重分化。
表現(xiàn)突出的依然是理想汽車,兩款主力車型L8和L9進入榜單,前者月銷量為8192輛,后者月銷量為7299輛,雙雙跌破萬輛,但仍然是表現(xiàn)好的中大型SUV。
其次則是哪吒U和哪吒V,前者月銷量為3012輛,后者月銷量為5013輛,雖然進入榜單,但這樣的成績遠未達到哪吒的預(yù)期。
蔚來ES6月銷量為2848輛,同比下跌13.9%,雖然還有將近3000輛的規(guī)模,但同比大幅下滑是個不太好的信號。
傳統(tǒng)廠商表現(xiàn)穩(wěn)定
傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型逐漸收到成效,廣汽、吉利均進入主流陣營,但地位并不穩(wěn)固,問界則岌岌可危。
2月份廣汽埃安Aion Y月銷量為12996輛,位居榜單第4,表現(xiàn)還是不錯的,但這款車有不少銷量都是B端用戶貢獻的。
吉利系兩款車也進入榜單,極氪001月銷量為4839輛,與期的月銷萬輛相比有明顯差距;smart#1月銷量達到了3616輛,說明奔馳的品牌加成還是能起到一些作用的。
問界M5月銷量為2298輛,勉強進入榜單,但問界銷量連續(xù)兩個月大幅下滑,已經(jīng)到了需要深刻調(diào)整的時候了。
特斯拉大降價收到成效,寶馬龜速前進
2月份新能源SUV銷量榜前15名中,13款都是國產(chǎn)車,非國產(chǎn)的只有Model Y與寶馬iX3。
Model Y月銷量為25526輛,大幅降價后還是有一定效果的,但很多人認為的“國產(chǎn)車”顯然不符合事實。
寶馬iX3繼續(xù)上榜,月銷量2859輛,繼續(xù)在3000輛左右的銷售規(guī)模上左右搖擺,能進入主流市場是好事兒,但寶馬要加快速度了。
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