CMT研究表明，電動汽車加速帶來的風(fēng)險(xiǎn)明顯高于其他車輛

2022年4月新能源乘用車電機(jī)電控搭載量達(dá)到28.36萬臺，同比增長47%，環(huán)比上月下降42%。1-4月電機(jī)電控累計(jì)搭載量為139.42萬臺，占比去年全年總量的42.8%。

4月份，新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)搭載量為14.61萬臺，同比增長61%，環(huán)比上月下降約50%。1-4月三合一電驅(qū)動系統(tǒng)搭載量累計(jì)為78.64萬臺，占比去年全年的46.9%。

4月，新能源乘用車三合一及多合一電驅(qū)動系統(tǒng)的搭載比例達(dá)到52%，分體或2in1占比增多；截至4月，2022年累計(jì)三合一及多合一搭載比例為56%。

4月新能源乘用車驅(qū)動電機(jī)配套企業(yè)裝機(jī)量前三是弗迪動力、方正電機(jī)和日本電產(chǎn)，受上海地區(qū)疫情影響，特斯拉本月跌出TOP15。電機(jī)控制器配套企業(yè)裝機(jī)量前三是弗迪動力、匯川技術(shù)和日本電產(chǎn)，同樣受疫情影響，特斯拉、法雷奧西門子本月都跌出TOP15。電驅(qū)動系統(tǒng)配套企業(yè)裝機(jī)量前三分別是弗迪動力、日本電產(chǎn)和蔚來驅(qū)動科技，同樣本月特斯拉跌出TOP15，華為進(jìn)入電驅(qū)動TOP15，配套金康與北汽。