市場(chǎng)回溫 山東8月生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)5.7萬(wàn)輛

“8月銷(xiāo)量終于有點(diǎn)起色了。”

一山東某品牌低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商感慨道，他8月份銷(xiāo)售低速電動(dòng)車(chē)20多臺(tái)，和上半年總銷(xiāo)量幾乎持平。

市場(chǎng)有起色的并不是某一家經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)別現(xiàn)象。據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月份山東生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)57160輛，同比去年8月的4.6萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)19%，環(huán)比7月增長(zhǎng)21.4%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回溫，8月產(chǎn)量數(shù)據(jù)躍升到5萬(wàn)輛以上的水平，和高產(chǎn)量的3月份58346輛形成今年目前的兩個(gè)高峰點(diǎn)。

1-8月山東低速電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)385495輛，同比去年344479輛增長(zhǎng)11.91%。此外，1-8月排名前五家企業(yè)共生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)289134輛，占總產(chǎn)量的75%，其中排名的雷丁1-8月總產(chǎn)量占比山東市場(chǎng)的27.7%。

傳統(tǒng)高速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)8月份銷(xiāo)售2.4萬(wàn)臺(tái)，占比純電動(dòng)乘用車(chē)57%份額，為大市場(chǎng)。而且車(chē)型方面，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型有5款是A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)，且排名和第二的車(chē)型也均是A00車(chē)型。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

注：A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)合計(jì)為銷(xiāo)量，山東小型電動(dòng)車(chē)為產(chǎn)量

“我還是更愿意代理低速電動(dòng)車(chē)，在臨邑縣還是低速電動(dòng)車(chē)賣(mài)得更好，這是三四線城市和農(nóng)村地區(qū)的趨勢(shì)，我發(fā)展的二級(jí)代理商今年在農(nóng)村的銷(xiāo)量一點(diǎn)不比我在縣城賣(mài)得差?！蹦称放频退匐妱?dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，即使高速微型車(chē)的銷(xiāo)售對(duì)目前的市場(chǎng)形成威脅，他還是傾向于堅(jiān)守低速電動(dòng)車(chē)這一市場(chǎng)。

此前電動(dòng)就曾對(duì)低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代理車(chē)型意向做過(guò)調(diào)研，在今年上半年低速電動(dòng)車(chē)整體政策不明朗的情況下，部分經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型做高速微型電動(dòng)車(chē)代理，但多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商還是堅(jiān)守低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！艾F(xiàn)在草案也已經(jīng)被曝出來(lái)了，觀望的消費(fèi)者心里有了底，以后還是會(huì)傾向于選擇低速電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)，而且草案至少證明了低速電動(dòng)車(chē)的合法身份將來(lái)會(huì)落地，具體如何我們也在觀望。”山東某品牌經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)代理低速電動(dòng)車(chē)近5年時(shí)間，他表示，低速電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)群體還是傾向于購(gòu)買(mǎi)使用便利性的代步工具，而高速電動(dòng)車(chē)離不開(kāi)充電樁，這也是他不愿意轉(zhuǎn)型代理高速微型電動(dòng)車(chē)的原因。

而關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)草案對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的影響，經(jīng)銷(xiāo)商大多有自己的預(yù)判。多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前他們的庫(kù)存產(chǎn)品大多在車(chē)身尺寸、整備質(zhì)量和動(dòng)力電池等方面超標(biāo)，等庫(kù)存處理完之后，他們會(huì)盡量選擇符合草案標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品?！叭绻退匐妱?dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)突然出臺(tái)，我們貿(mào)然進(jìn)貨會(huì)擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)?！焙颖币唤?jīng)銷(xiāo)商表示，對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)他有著自己的擔(dān)憂，一方面害怕真金白銀打水漂，另一方面又焦慮低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)間，因?yàn)榈退匐妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)的旺季即將到來(lái)，他目前庫(kù)存的50多臺(tái)車(chē)或很快銷(xiāo)售一空，而廠家符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型還未量產(chǎn)，此外，符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型在價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)。火熱的市場(chǎng)需求和冷淡的政策使其倍感焦灼，“干低速電動(dòng)車(chē)這一行不僅身體累，心更累，操心太多”，該經(jīng)銷(xiāo)商言語(yǔ)間表達(dá)了對(duì)政策盡快出臺(tái)的期盼。

金九銀十對(duì)于很多行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難得的銷(xiāo)售黃金期，對(duì)于淡旺季分明的低速電動(dòng)車(chē)更是如此，目前盡管草案被曝光，但低速電動(dòng)車(chē)政策出臺(tái)仍懸而未決，對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的影響也尚難預(yù)估，不過(guò)從8月份產(chǎn)量數(shù)據(jù)看，未來(lái)幾個(gè)月，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有望持續(xù)走強(qiáng)。