反思全民打假南陽“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”事件，孰之過？

南陽“水氫汽車”一事算是新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)少有的全民狂歡了，上次如此瘋狂地刷屏，席卷網(wǎng)絡(luò)可能要追溯到電動(dòng)車騙補(bǔ)的時(shí)候（吐槽，為何新能源汽車引起關(guān)注都是負(fù)面新聞？）。

大量吃瓜群眾紛紛通過能量守恒的角度批判了“加水就能走”的技術(shù)可行性，充分展示了我國(guó)9年義務(wù)教育取得的重大社會(huì)成果。

言歸正傳，對(duì)于南陽水氫汽車時(shí)間，可以說這真是一次酣暢淋漓的“全民打假”。只不過打假的方向出了點(diǎn)岔子，青年汽車所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”（雖然不對(duì)，但還是先這么叫著吧）技術(shù)上存在可行性。技術(shù)專家陸續(xù)出面說明技術(shù)的可能性，青年汽車技術(shù)來源方湖北工業(yè)大學(xué)也出面做了說明。就在各方以為事情準(zhǔn)備告一段落的時(shí)候，工信部跳出來說，這事還沒完。

工業(yè)和信息化部通過微信公眾號(hào)表示，截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，目前這款車型不能生產(chǎn)銷售和上路行駛，并且不能申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼。

PS：湖北工業(yè)大學(xué)：技術(shù)是沒問題的。工信部：但車有問題啊。

“水氫汽車”只是樣車

我們都知道，只有登上工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》才能上市銷售，如果真如工信部所言，那么青年汽車的“水氫汽車”不應(yīng)該有銷售數(shù)據(jù)。

要知道，早在2017年，青年汽車就宣布研發(fā)成功了“加水就能走”的水氫汽車，也就是說，在將近兩年的時(shí)間里，青年汽車都沒有向工信部申報(bào)這款產(chǎn)品。

也就是說，青年汽車該款燃料電池汽車依然只是樣車狀態(tài)。而根據(jù)媒體現(xiàn)場(chǎng)專訪，也的確傳回只有一輛原型車的消息，而且廠房實(shí)際上還在建設(shè)過程中。

那青年汽車向南陽銷售的72輛氫燃料電池公交車到底是什么情況？沒有加氫站的南陽，又是怎么樣運(yùn)營(yíng)這些氫燃料電池汽車的？

在售青年氫能汽車依然采用主流的系統(tǒng)架構(gòu)

據(jù)氫云鏈調(diào)查，青年汽車共有兩款燃料電池客車申報(bào)了工薪部目錄，分別是JNP6850LFCEV(第283批)和青年JNP6103BFCEV（第320批）。其中JNP6850LFCEV已經(jīng)被工信部取消了生產(chǎn)和銷售資格，因此青年汽車只剩下一款可銷售的燃料電池客車JNP6103BFCEV。

JNP6103BFCEV使用的是南通百應(yīng)的燃料電池系統(tǒng)，于此同時(shí)，從如皋市反應(yīng)的運(yùn)營(yíng)信息看，該款燃料電池汽車依然需要加注氫氣，同時(shí)可以外接電源進(jìn)行充電，使用電池系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。假如不加注氫氣，那么該款汽車成了一輛純電動(dòng)客車。南陽和如皋購(gòu)置的氫能源公交車就是這一款產(chǎn)品。

至于南陽的氫能源公交車到底是加氫還是加電，《南陽市公交總公司關(guān)于購(gòu)買72臺(tái)氫能源公交車的情況說明》稱以加氫為主、充電為輔，投運(yùn)以來在臨時(shí)加氫站共加氫氣3.2萬立方米。

至于，這個(gè)數(shù)據(jù)到底是真是假，實(shí)在是眾說紛紜。但這一批車輛至少是正兒八經(jīng)的主流氫能源公交車，采用的是加氫站加氫而不是車載制氫的方式。

從以上公開信息可以看出，南陽正在運(yùn)營(yíng)的氫能源公交車還是使用了主流的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)，并沒有使用“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”。這一批氫能源公交車被質(zhì)疑，實(shí)際上是“代為受過”了。它們與“水氫汽車”盡管都是青年汽車出品，但還是有著本質(zhì)的區(qū)別。

是青年汽車在宣傳上的引導(dǎo)，讓人聯(lián)想南陽正在的運(yùn)營(yíng)的氫能源公交車是“水氫汽車”，也使得南陽公交公司被迫發(fā)表了這一批氫能源公交的使用情況說明。

對(duì)技術(shù)保持寬容，對(duì)產(chǎn)品保持嚴(yán)苛

需要博取眼球的企業(yè)，需要政績(jī)宣傳的政府，以及不夠?qū)I(yè)的媒體，三者“合作”導(dǎo)致了這一場(chǎng)全民狂歡的宣傳事故，其影響了甚至波及了氫能源汽車產(chǎn)業(yè)，有可能會(huì)影響到氫能源汽車在群眾中的口碑。

通過這一事件，媒體也該認(rèn)識(shí)到，在對(duì)新聞進(jìn)行報(bào)導(dǎo)之前需要對(duì)技術(shù)信息進(jìn)行一定的了解，并對(duì)不同技術(shù)發(fā)展方向采取寬容的態(tài)度（湖北工業(yè)大學(xué)表示很受傷）；對(duì)于投向市場(chǎng)的產(chǎn)品則應(yīng)保持嚴(yán)苛的要求，充分行使其監(jiān)督的權(quán)力，敦促企業(yè)重視技術(shù)投入，生產(chǎn)真正符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。