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國務(wù)院批示同意五部委《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》

2016-10-17

10月13日,工信部網(wǎng)站公開發(fā)布《關(guān)于十二屆全國人大四次會議第2136號建議的答復(fù)》,內(nèi)容涉及推進(jìn)低速電動車規(guī)范化管理相關(guān)事宜。內(nèi)容顯示,國務(wù)院已批示關(guān)于低速電動車“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路,但相關(guān)部委對低速電動車按何種車型分類仍有較大分歧尚未達(dá)成一致意見,仍在協(xié)調(diào)中。下一步,工信部將繼續(xù)與有關(guān)部委加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),加快出臺相關(guān)管理措施,推進(jìn)低速電動車規(guī)范化管理。

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低速電動車泛指行駛速度低、續(xù)駛里程短、安全技術(shù)性能尚達(dá)不到現(xiàn)行電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的這一類車。低速電動車價格低廉,使用成本低,近年來在部分地區(qū)快速增長,規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。一方面,低速電動車產(chǎn)品滿足了部分特定的出行需求,另一方面,生產(chǎn)企業(yè)未經(jīng)許可進(jìn)行生產(chǎn),產(chǎn)品普遍安全性能低、質(zhì)量差,駕駛?cè)思败囕v大多無證無照,其無序發(fā)展將給道路交通安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。大量使用鉛酸電池存在環(huán)境污染隱患。

相關(guān)部門曾專門就低速電動汽車發(fā)展問題赴河南、山東、河北、江蘇等地進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)研,召開專題會議進(jìn)行協(xié)商。2015年,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部向國務(wù)院上報了《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》,提出了“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路,國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)已批示同意。

“升級一批”就是對于達(dá)到常規(guī)純電動乘用車各項要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè),支持其按照新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定,升級為常規(guī)純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè),引導(dǎo)低速電動車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。2015年6月,發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(第27號令)。

“規(guī)范一批”就是以推進(jìn)供給側(cè)改革、滿足多樣化出行需求、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為出發(fā)點,尊重市場需求,在保障道路交通安全、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的前提下,對近年來出現(xiàn)的小型、低速、短途電動車這一類新生事物進(jìn)行界定,制定相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),明確低速電動車產(chǎn)品應(yīng)該滿足的安全技術(shù)性能,建立健全低速電動車市場準(zhǔn)入和監(jiān)管制度,以及相應(yīng)的使用管理措施,解決低速電動車無序生產(chǎn)、使用問題,引導(dǎo)低速電動車產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展。目前,我部提出了《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)立項申請,標(biāo)準(zhǔn)化委員會已向社會公開征求立項意見,但相關(guān)部委對低速電動車按何種車型分類仍有較大分歧尚未達(dá)成一致意見,仍在協(xié)調(diào)中。

“淘汰一批”就是開展集中整治工作,依法依規(guī)堅決取締和淘汰不符合要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品,凈化市場環(huán)境,實現(xiàn)規(guī)范化管理。

下一步,我們將繼續(xù)與有關(guān)部委加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),加快出臺相關(guān)管理措施,推進(jìn)低速電動車規(guī)范化管理。

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